“听说B8机组改进后，效率‘噌噌蹭’了？”

　　“是啊，月平均效率提升了十几个百分点，最高的一天达到了108.49%呢！”

　　11月21日，在浙江中烟工业有限责任公司杭州卷烟厂卷包车间，B8机组卷烟机操作工俞涛自豪地向同事介绍。

　　B8机组型号为ZJ112-ZB47型卷接包机组，于2015年引进，2016年2月投产。投产后该机组一直生产“利群”（新版）、“雄狮”（红）等牌号。为充分发挥国产高速设备优势，满足市场需求，今年5月，杭州卷烟厂决定利用B8机组生产“利群”（阳光）。此前，该牌号一直由相对成熟稳定的PROTOS70-GDX2机组生产。

　　首次使用国产高速设备生产超长嘴规格的“利群”（阳光），杭州卷烟厂遇到了难题——设备改装投产后，单班产量平均为76.2箱，效率平均为88.8%，离厂里制定的平均单班产量81箱、设备效率94%的目标有不小差距。

　　“集中优势力量，将B8打造成同机型产量和效率标杆机台。”为用好国产高速设备，提升“利群”（阳光）生产能力，杭州卷烟厂卷包车间成立了由车间主任刘万里、分管设备副主任邱建雄牵头，设备维修组组长、质量控制员、维修骨干与操作骨干共同组成的攻关小组，专题攻关B8机组效率提升难题。

　　把脉问诊——找准病灶才能对症下药。设备维修人员整理分析了B8机组改装以来的运行、维修情况，努力找出影响运行效率的关键因素并采取有效措施予以改善：“人”，机台配备的操作工对该机型该牌号都十分熟悉，维修区域组长和维修骨干专职盯守、全程保障；“料”，质量控制员征询维修和操作人员意见后，与厂家对接，更换适应性更强的原辅材料；生产方法和环境，长期以来一直处于稳定良好的状态。

　　经过分析，攻坚的矛头最终指向“机”，即设备改进。

　　B8机组中，ZJ112卷接机组额定生产能力为10000支/分钟，改装以来一直只能保持9000支/分钟左右，原因主要有两个：车速快了，一是会出现少量水松纸包不好的卷烟，轻则漏气，重则滤嘴脱落，俗称“掉头子”；二是会引起跑条停机频繁，烟舌处经常性塞纸。

　　“掉头子”一直是B8机组的痛点，生产超长嘴规格的“利群”（阳光）时表现尤为明显。针对影响水松纸包裹性的每一个环节，维修团队逐一研究排除：将影响水松纸包裹性的MAX搓接轮更换成对应规格的超长嘴—34MM型搓接轮；将综合轮上的凸针加长，以适应超长嘴的特性需求；反复调校滚刀切割位置及振荡器位置，找到最佳点位。

　　跑条和塞纸问题攻关，由ZJ112机组“问题专家”陆子勇负责。经过长时间观察，他怀疑问题的源头在于烟舌和大小压板的位置。他前后对烟舌与大小压板位置进行了十余次调整，终于解决了这一问题。“这几个部件之间的位置配合十分讲究，结构看上去跟PROTOS70差不多，却因3000支/分钟的车速差距而显示出很大的不同。”陆子勇说。

　　攻关小组发现，限制ZB47型包装机组设备效率发挥的难点也有两个：一轮缺铝纸问题和上游机胶缸上胶问题。

　　针对一轮缺铝纸问题，维修组长鲁建新将整个铝纸切刀组件拆卸分解，发现是因为切刀组件油封漏油导致吸风孔堵塞，于是拆下损坏的油封，彻底清洁各个零部件，严格按要求安装新的油封，并改善了整个组件的润滑条件，从源头上解决了问题。胶缸上胶问题则更为棘手：胶水上少了，易产生爆壳；上多了，则会引起设备积胶、小盒粘连、烟包出口堵塞、五轮塞纸等一系列问题。跟班主修谢诚经过大半个月的观察和研究，终于摸清了ZB47机型胶缸特性，通过精准调校胶缸平衡和上胶位置前后配合准确度，成功解决了上胶问题。

　　经过一个多月的攻关，B8机组的几个难题被各个击破，设备终于实现全速运行目标。看着全速稳定运行的设备，陆子勇笑着说：“问题解决了，车速上来了，跟孩子考试得了高分一样高兴！”

　　6月、7月38个生产日76个班次中，B8单班产量85箱以上的有51个班次、90箱以上的有19个班次，其中最高单班产量达到97箱。与之对比鲜明的是，去年12月至今年5月共216个班次中，单班产量85箱以上的仅有11个班次，90箱以上的班次为0。