著名的“木桶效应”指出，一个木桶装水量的多少，取决于最短的那块木板。在天津烟草物流中心，这块制约卷烟分拣效率的“最短木板”就是异型烟分拣。

近年来，天津的异型烟市场呈现快速增长的态势，自2014年的0.75万箱增长至2018年的7.78万箱，短短五年时间增长了9.4倍，占市场份额的14.26%。

天津烟草物流中心异型烟分拣采用电子标签人工拣选的方式，随着异型烟需求迅速增长，品规不断增加，原有的分拣模式越来越难以跟上市场需求的步伐。要想让水桶达到最大容量，就必须把最短的那块木板拉长，因此分拣线技术改造势在必行。

破题共线分拣

升级改造，如何改？是照搬别人的成果，还是结合实际自主创新？

天津烟草物流中心充分利用自身的人才资源，以企业内部工程师为技术骨干，成立了攻关专项课题小组。攻关团队经过多方考察后，发现异型烟分拣并没有成熟的模板可以直接使用，结合自身实际进行科技创新是最可靠也最高效的改造路径。

攻关团队确定“利旧建新”技改方案，对原有分拣线实施技术改造

通过广泛调研、反复论证，攻关团队最终敲定了技改方案：利旧建新，对原有的C类烟（包括细支烟、异型烟及其他销量较小的标准烟）立式机分拣线实施技术改造，实现标、细、异共线自动分拣，争取以较小的投入创造较大的产出。

技术团队在原有立式机、电子标签分拣线的基础上，增设细支烟卧式烟仓、异型烟立式烟仓和可调节宽度烟仓，实现标、细、异卷烟统一在线分拣、叠垛、装箱功能，从而实现C类烟全品规自动共线分拣。

“C类烟分拣线技改就是通过技术创新建立更加符合市场需求的柔性分拣系统，通过‘人机’转换，达到分拣质量和效率的双重提升。”物流中心经理郝润明指出。

分拣线的改造是个系统工程。一条分拣线，涉及备货、补货、分拣、打码、装箱等多个环节。要实现标、细、异共线分拣，在功能实现方面就要涉及系统整体设计、机械设备设计、电控系统硬软件设计和信息系统软件设计四大部分。

技改的过程，就是一个不断发现问题、解决问题的过程。其中，最大的难点是如何在有限的场地内，既要保证日常生产，又要同步改造施工。

“技改与生产并行，在设备运行、施工建设、安全保障等方面，对我们提出了更高的要求。”物流中心副经理周宏亮说，牵一发而动全身，技改过程需要统筹兼顾生产、技术、安全等各项工作，确保一个小环节都不出问题，这需要较高的组织协调能力、综合调度水平和应急处置能力。

为了应对场地不足的问题，攻关小组在地面空间有限的情况下，充分利用纵向立体空间，提出了上下分层式设计，搭建了一个占地长50.5米、宽12.5米、高3.2米的双层钢平台结构。在仓储区域架设一套由一层输送至二层的件烟补货线，实现对分拣件烟的补给功能；在平台二层增设立式和两侧出烟细支卧式烟仓，用于分拣数量最多的细支烟；利用原有立式机烟仓，用于分拣C类标准类卷烟，通过一套主线输送皮带机，将二层分拣出卷烟输送至一层，并与在一层分拣的特异型卷烟会单打码、自动装箱。

“充分利用原有设备进行双层设计改造，不仅打破了空间限制，能够视情况增加分拣能力，而且降低了投资成本，不仅能适应现在的分拣需求，也能满足未来的发展需要。”郝润明说。

创新有效整合

除了数量多、品规多，天津烟草商业的C类烟订单还存在小订单多的特点，以2019年8月的订单为例，C类烟订购数量在10条以下的客户数占比高达53.50%，而销量占比仅为9.98%，如果按送货线路逐户分拣装箱，就会造成周转箱满箱率较低的情况产生。

空置也是一种浪费。由于天津烟草物流中心采用周转箱包装的绿色物流方式，满箱率低将直接造成车辆满载率低，进而增加配送成本。

因此，物流中心的管理人员和技术人员在技改前期设计中展开“头脑风暴”，最终碰撞出了“尾数合箱、多户合装”的新模式。尾数合箱、多户合装，就是将多个客户订购的零散异型烟自动合装在一个周转箱内。

“我们算了一笔账，每条线路40个零售户，其中C类烟订货数量不足10条的客户约为20户，如果采用多户合装的方式，将节省周转箱10个，由此还将带来人工成本和运输成本的降低。”分拣部配货部负责人金从众说。

采用该方式能够大大提高满箱率，但是将出现同一个周转箱内的卷烟存在多个码段的问题，在送货过程中，送货人员如何能够对多个客户的卷烟进行快速、准确地识别和拣取呢？

为此，技术人员又设计了卷烟端头喷码的环节，即在条烟激光打码的同时增加喷墨环节，对装入同一周转箱的不同零售户的C类卷烟按照送货顺序进行喷码。例如甲零售户喷码标注为“01”，乙零售户为“02”……并在周转箱标签上对客户信息进行详细说明，这样，送货员就可以根据编号，快速拣选卷烟送到客户手中。

为了保证喷码的效果，技术人员设计了一套完善的条烟整形装置，采用多级停放整形和喷码段集中整形相结合的方式，对进入喷码阶段前的C类烟进行烟姿调整，使条烟以整齐的队列进入喷码区域，以保证喷码清晰美观，无一缺漏。

期待成果共享

异型烟手工分拣用工人数多、劳动强度大、差错率难以有效控制的问题较为突出，不仅让分拣人员身心疲惫，也降低了下游的送货效率，影响了客户服务质量。

“只有异型烟分拣完了，全天的分拣任务才能最终完成。”手工分拣阶段，异型烟分拣线常常是最后收工的环节。对于分拣线技改即将带来的改变，异型烟分拣线上的员工们充满期待。

“每当遇到销售高峰，异型烟分拣线就会出现人员短缺情况，需要抽调其他部门的人员前来支援，如果实现异型烟自动分拣，这种情况将不再发生。”金从众说。

异型烟实施自动分拣后，分拣班制将由两班制减少至一班制，作业时长将由日均14小时缩短至8小时。

受益的不只是分拣环节，下游的送货效率也将随之提高。

在手工分拣阶段，遇到分拣量大的时候，异型烟只能分拣到各送货线路，再由送货人员二次分拣到户，需要耗费大量的时间和精力，自动化分拣“一步到位”，将有效解决这一问题。

同时，多户合装的方式将减少周转箱的使用数量，不仅能够降低人工搬运的劳动强度，也将提高车辆的满载率。“别小看节省的这些周转箱，也许因为几个周转箱就可以少跑一趟路。”送货员张钰说。

异型烟实施自动分拣后，困扰手工分拣的分拣差错问题也将得到解决。在手工分拣阶段，为了保证配送的准确性，在客户交接过程中，送货人员需要与客户逐条核对异型烟的数量、规格，既费时又费力。技术改造后，卷烟包装上新增的客户编号清晰明了，能够让送货人员与客户迅速完成核对。同时，对于出现的差错，能够利用配套的精准识别系统进行追溯，及时查明原因、改进提升。

改造后的C类烟分拣线预计于2019年底正式投入运行，届时天津烟草物流中心的C类烟分拣线效率预计将达12000条/小时，较改造前提升71.4%。

面向未来，天津烟草物流中心将一如既往认真落实高质量发展要求，通过技术创新，努力把制约分拣效率的“短板”转化为高效优质的“样板”。