4月20日至5月27日，由中烟商务物流有限责任公司主办、福建中烟工业有限责任公司承办的四期“烟草行业卷烟纸滑托盘联运推拉器叉车操作骨干培训班”在福建厦门举办。

此次培训班主要围绕推拉器叉车操作关键环节，对各单位骨干叉车驾驶员进行卷烟纸滑托盘联运业务和专用推拉器叉车操作培训，以期掌握推拉器叉车的基本操作，为各单位纸滑托盘联运推广奠定技能基础。这是行业首次针对叉车工开展的全行业业务培训。

什么是纸滑托盘？它怎样服务于行业物流联运工作？带着种种疑问，本刊记者走访了此次培训班的主办方和“东道主”——中烟商务物流公司和福建卷烟工业企业，为读者一探究竟。

“站在巨人的肩膀上”探索

据商务物流公司巡视员范建治介绍，纸滑托盘联运是传统卷烟托盘联运的延伸和拓展，自2014年开始，商务物流公司就全面启动卷烟托盘联运工作，加快推进托盘尺寸、码垛方式、电子标签应用“三统一”，每年下达联运任务量、定期通报，深入推进工商物流一体化和作业单元化。

但传统托盘联运存在一些“先天缺陷”，比如无法解决部分工商企业托盘标准不一致、车辆装载率低导致运输成本高、托盘流转管理难等问题。正是因为受到这些问题的影响，近几年行业联运范围主要局限在同城及附近地市范围，联运量在1100万箱左右。

推拉器叉车与纸滑托盘结合正在装车

福建卷烟工商企业对这些问题进行了深入调研：目前在用的传统平托盘联运，由于托盘本身占据了一定空间，运输车辆装载率约为原来的60%左右，造成运输资源的浪费，大大增加运输成本。

同时，由于托盘物权所属不同工业企业，加上平托盘尺寸规格和材质不一致，商业企业需要按照物权、材质和规格进行分类归集和堆放，还需大量空间用于存放不同工业企业托盘，管理难度大大增加，且造成较大仓储空间浪费。同时，传统平托盘的回收也需要额外增加运输费用。

此外，由于部分工商企业托盘标准还不统一，改造需投入的资金及经营成本巨大。行业工商企业由于建设较早，部分企业托盘标准和码垛方式均不统一，要实现“三统一”，工业企业将在高架库改造、托盘采购等方面面临巨大的改造难题和巨额的资金投入。以福建中烟为例，如将4个高架库前期一次性改造，需投入资金近亿元，改造周期4个月，严重影响企业生产经营。若不投入巨资改造，则影响工商衔接效率，导致运作不畅。

如何有效解决传统平托盘运输的三大难题呢？

一次有益的探索拉开了解决三大难题的序幕。2011年年初，福建卷烟工业企业着力突破“托盘”难题，他们参观了同样出货与运输体量很大的某胶卷企业，纸滑托盘的应用映入眼帘，给了福建卷烟工商企业灵感与启发，在此基础上，他们提出了卷烟纸滑托盘运输的解决思路。

纸滑托盘运输与传统平托盘运输在业务流程上基本相同，主要差异在于应用了不同的托盘载体和装卸手段。在装卸手段上，以推拉器叉车代替普通叉车进行装卸作业。纸滑托盘是一张厚度在1毫米左右的复合牛皮纸，内嵌RFID芯片，大小与传统木托盘、塑料托盘基本一致。它和专用推拉器叉车结合使用，可以有效替代各类纸、木、塑料托盘进行货物搬运装卸，起到降低成本、减少运输与存储过程占用空间、提高传输效率等作用。

纸滑托盘不但保留了传统平托盘联运提高装卸货效率、降低劳动强度、保障产品质量等优点，而且在联运柔性化、运输装载率和托盘流转管理等方面具有明显优势，有效解决了传统平托盘联运的“三大难题”：一是解决了托盘标准不统一问题。采用纸滑托盘作为托运载体，真正实现了托盘标准的无缝对接，无须更换或采购托盘，也无须改造高架库；二是解决了装载率不高问题。工业送货车单件满载卷烟1600件，纸滑托盘联运采取“24件/托盘”与“大型牵引车”的配载方式，上下两层左右两垛，一个横切面四托盘的装载模式，可装载卷烟64托盘1536件，将传统托盘联运60%左右的装载率提高到96%，大大降低了物流成本；三是解决了托盘流转管理难问题。纸滑托盘体积厚度是传统托盘的1/125，因粘贴RFID芯片的影响，存储空间约为传统托盘的1/80，回收、整理和仓储都更方便，所需成本也较低。

福建中烟物流中心主任龚安达说：“物流工作就是做好服务和成本的平衡，从企业物流的角度，尤其是从省级中烟公司的企业物流角度看，我认为纸滑托盘的应用是站在了传统托盘联运这个巨人的肩膀上，进而做出一种有益探索。”

工商协同 合力探索

卷烟运输是衔接工商物流供应链的关键节点。建立以托盘为载体的卷烟物流流转单元，托盘由“工业小循环”进入“工商大循环”，成为深化工商物流一体化的重要载体。

从无到有、从点到面，福建卷烟工商企业作为行业探索纸滑托盘联运之路的“先遣部队”，携手走到如今已逾7年。

2011~2012年是探索测试期。福建卷烟工商企业参考行业外经验后，联合启动应用测试与联运试点。2013~2015年，进入试点运行期。福建卷烟工商企业两次联合召开专项工作推进会，力推纸滑托盘在全省工商企业间应用。2016年至今则为推广应用期。2016年7月，福建全省实现纸滑托盘联运，当年完成联运量39.6万箱；2017年福建全省、辽宁铁岭、葫芦岛和大连等纸滑托盘联运，实现联运量70.68万箱；2018年新增江西赣州、辽宁鞍山联运，实现联运量90.83万箱。

对此，福建省局（公司）局长（总经理）张永军说：“为了提升供应链水平，深化工商协同，我们进行了深入思考，并与福建中烟共同研究探索应用纸滑托盘，以实现物流效益最大化。”

推广纸滑托盘联运，提升干部员工们的思想认识十分重要。福建省局（公司）按照服务工业、服务供应链的要求，通过不断提升工作效率，让员工逐渐从“不好做、不想做”转变为“我想做、我要做”。

这在基层叉车驾驶员身上体现得最为明显。叉车驾驶员黄海林说：“刚开始由于操作不熟练，卸货时间长，心里对纸滑托盘联运有点怀疑、排斥，但经过短时间练习，在熟练操作后，单车卸货时间最快只需50分钟，比传统件烟装卸劳动强度大大减轻。”

使用纸滑托盘联运，避免了卷烟工商企业大规模改造巨额资金的投入，在长期运作中，也节约了不菲的物流运输成本。2015年至2018年期间，相较于传统平托盘联运，福建中烟节约成品卷烟运费和托盘回收运费合计约1854万元。

与此同时，工业企业使用纸滑托装载卷烟，作业效率也由件烟装车的178件/人·小时提高到512件/人·小时；商业环节卸货效率由178件/人·小时提升至384件/人·小时。单车装卸货时间缩短至60分钟以内。

放眼行业，目前纸滑托盘联运范围和联运量都取得了较大突破。2018年，行业卷烟纸滑托盘联运总量达到116.53万箱。目前，福建、江西、湖南、山东、四川省的工商企业以及云南中烟、辽宁省局（公司）、大连市局（公司）等单位已经全面开展纸滑托盘联运。预计2019年将有14家省级局（公司）、9家省级工业公司先行推广实施纸滑托盘联运。

“工欲善其事，必先利其器”，纸滑托盘联运工作的推进使得更多烟草企业应用这项技术。而在纸滑托盘联运开展过程中，各家企业也不断对滑托盘、专用叉车等工具进行探索改善。目前，滑托盘已经出现了纸滑托盘、塑料滑托盘、稻壳再生纸滑托盘等各种类型，专用叉车出现了推拉器叉车、滚轮叉车等多种专用设备。这些联运工具的改善，有效提升了滑托盘的耐用性，简化了纸滑托盘装卸货操作，为此项工作的深入推广奠定了良好的基础。

此外，纸滑托盘联运工作的推进还使得卷烟工商企业之间的信息一贯化程度不断提升。行业部分单位开始试点纸滑托盘单元化作业系统，以纸滑托盘RFID作为全程信息流转载体，实现商业整托盘出入库扫码、工商码垛信息无缝对接、信息全程贯通，有效提高供应链物流整体效率。

中烟商务物流公司总经理张文评价说：“纸滑托盘联运既顺应了工商一体化要求，又紧紧抓住成品卷烟运输这一衔接工商物流的关键节点，打通了联运托盘标准转换渠道，较好地解决了制约工商物流协同联运的难点。”

一家人、一盘棋、一条心推广

谈到纸滑托盘联运，来自厦门烟草工业有限责任公司的叉车驾驶员张文河深有感触：“别看只是‘一张纸’，可让我们装车轻松了不少，大夏天也不用钻到车厢里边‘蒸桑拿’作业了。还有，现在烟箱码放得又多又整齐，运输途中还能保护卷烟质量不受影响。”

为这项工作叫好的叉车司机不止张文河一人，很多参加培训的叉车司机都倍加珍惜这次培训班的机会。因为要考虑到不影响正常的生产经营，所以培训只能安排在周末进行。在此期间，学员们使出浑身解数勤学多问，“感觉可学的东西真的太多了，半天理论培训和一天半的实操培训‘嗖’的一下就过去了。”一位学员这样感叹。

之所以能取得这样良好的培训效果，关键原因在于此次培训的课程都非常有针对性。比如《卷烟纸滑托盘联运项目介绍》让学员了解了这项工作的来龙去脉；《推拉器叉车理论知识及其应用》让学员对推拉器叉车有了更深层面的认识；《卷烟纸滑托盘联运推拉器叉车装卸操作指南》课程则让学员们对推拉器叉车操作技能有了更进一步的认识和提升。

总体上看，此次培训达到了预期效果，4期共培训100余名学员，各单位学员基本掌握了推拉器叉车操作技能。“这次系列培训的成功离不开培训师资教得好、培训学员学得好两方面因素。”商务物流公司相关部门这样评价，“福建中烟为做好这次培训，对内部师资进行了内部试讲、试操作等工作，同时针对全国各地叉车类型差异较大等特点，在培训前进行了充分调研，培训期间安排了针对性很强的分类教学，重点突出、注重实操。而且学员非常珍惜此次培训机会，学得认真、练得刻苦，在较短时间内基本掌握了专用叉车的操作技能。”

行业参加培训的叉车操作工练习得一丝不苟

厦烟物流部成品库副班长张志锋说：“采用纸滑托盘联运在技术上虽然有一定操作难度，但通过练习掌握了技术要领，单车装卸货时间可以控制在50分钟左右，反而比之前更快捷省力。”

为了更好推广这项工作，福建中烟特别派出一个由技术、设备、业务人员组成的“商业诊断团”，为各家合作的商业企业送去服务，帮助辽宁、江西、内蒙古商业企业排忧解难。同时，仅2018年一年就有30多个团队来到福建省内进行学习，2016年至2019年3月，来福建中烟学习调研的交流团队超过100批次，人数超过1000人次。

“每来一个团队，我就在地图上给相应的省市做个标记，后来我办公室墙上的地图都画花了。”福建中烟物流中心卷烟物流管理员郑成大骄傲地说。

商务物流公司也将以此次培训为契机，推动行业各单位进一步在本单位内部开展“传、帮、带”式的技能培训，助力纸滑托盘联运技术不断应用推广。未来，还将在条件成熟时，通过行业物流技能竞赛方式，进一步推动此项工作。

谈到纸滑托盘联运的发展前景，福建中烟总经理王志江表示：“纸滑托盘的推广无论对企业还是行业都是一件好事，它的整个周转流程体现了绿色、环保与共享的精神，是一次从大局意识出发、促进工商共同发展的有益探索。现在厦烟已经和多个省市卷烟工商企业联手推广这项工作，我认为这项工作大有可为，也必将大有作为。”

行业每年有大量卷烟在工商企业之间装卸、运输、配送。如此庞大的体量下，物流工作如何降本增效，成为行业的共同课题。纸滑托盘联运不仅仅是一场由“木”到“纸”的蜕变，也不仅仅是叉车上一套推拉器属具的区别，更是行业物流工作“一家人、一盘棋、一条心”探索创新的缩影。未来，行业物流工作将沿着这条道路不断探索，为行业高质量发展贡献力量。